很多朋友在确定一款车后，会琢磨下该选低配还是中配。当然，“多金”的人不用犹豫，直接上高配。而对于考虑性价比的人，他们最在意的还是价格，比如说低配的价格最低，那是不是意味着性价比最高呢？当然不是，这个得具体车型具体来看，得结合价格和配置等多个方面综合衡量。

对于非得买低配车的人，个人认为还是得三思而行，具体到车型来看。因为，有些配置可以少，但有些配置缺失了，就得不偿失了。下面，我们来具体看看，到底哪些配置这么重要？

需要特别说明的是，这里探讨的车型主要是20万内的家用车，因为当价格上到20、30万后，很多车基本是入门即高配了，其低配的配置都够用。而恰好是一些入门级家用车，在配置上会考虑到成本。

少什么都不能少安全气囊

就拿热门的本田飞度来说吧，其低配价格为8.18万，相比次低配车型便宜了5000元。对于一款几万元的小车来说，5000元还是不少了。但是，低配飞度个人是不建议入手的。

原因有两点，一是气囊数。低配飞度配备了主副驾安全气囊，前排侧气囊，共计4个气囊。而全系除了低配和次低配车型外，其余车型为6个气囊，多了前后排的头部气帘。对于安全来说，这点还是很重要的，因为后排不带任何气囊和气帘，被动安全系数会大大降低。所以，像这种高低配存在气囊数差异的情况，就不建议入手低配了，因为这多少影响安全。

再一个，低配飞度不带扬声器、USB接口，同时不带车载多媒体，包括收音机、蓝牙电话这些。个人觉得，低配车可以少很多舒适性配置，比如没有天窗、配小轮毂、用卤素灯等等，但是最基本的多媒体装备要带吧。所以，出现这种情况，是不建议入手低配的。

避开手动挡，除非你是发烧友

说到手动挡，很多司机会“谈虎色变”，试想穿梭在堵车的城区，一边得注意旁边的车，一边还得控制离合器，可谓是手忙脚乱。所以，现在很多车型都取消了手动挡，全系为自动挡或者其它。

但也有些车型低配为手动挡，从次低配开始为自动挡或者其它，比如丰田的致炫。低配版7.78万，配备的是5速手动变速箱，而次低配8.58万，则采用的是CVT变速箱。有些朋友会认为，手动挡省油还便宜，还有些会认为，手动挡车型更有乐趣。个人建议，如果你不是驾驶发烧友那种级别的，还是避开手动挡吧，一是驾驶起来费心，二是不保值。当以后想卖车时，手动挡车型贬值更多，甚至会出现没人接盘的情况。

写在最后

上面，我们只是简单举了几个例子，其实大致可以规划为，关乎安全的配置不能少，比如安全气囊、ESP车身稳定系统这类；再者，影响日常基本用车体验的配置也是不能缺少，比如低配飞度这种，不带扬声器和收音机的，那和自行车有什么区别；最后，则是手动挡，我认为，对于大多数家庭用车来说，手动挡已经不是这个时代的产物，千万不要因为便宜，而去选择低配手动挡。

（文/Nic）