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三轮车一直以来都是广大农村地区的好帮手。
能拉货、能载物，不管是做生意还是种田都行得通，是广大中老年人对喜欢的交通代步工具之一。但是由于三轮车缺乏有效的监管，特别三轮车车主入城时，随意载人、乱窜、无证驾驶的情况时有发生。于是不少省市就要求：禁止三轮车出入城区。
三轮车能否进城，引发网友争议？
就目前来看，不少城市，特别是一、二线大城市的主干道上都或多或少采取分时、分流上路，或者说有的城市，直接就不让三轮车进城了。导致很多依靠三轮车做生意的三轮车车主苦不堪言。
此举引发很多网友的争议。有一位三轮车友曾表示:"规范车主上路的行为就行，干嘛要禁行三轮车，我们出行都不方便了。"
甚至还有一位车主令电动车头条印象深刻，这位老年车主气愤地表示：“不让我们进城，你们吃什么？“
根据电动车头条所知，目前很多车主都不赞成不允许三轮车进城，认为相关部门就是拍脑袋办事，没有考虑到老百姓的实际出行。建议相关部门应该放开三轮车上路的权限，让三轮车车主能够上路无忧。
加拿大pc预测明年5月实施，电动三轮皮卡有望进城
但是，很多网友可能是曲解了一些三轮车禁令，目前也没有针对所有的三轮车都要求：禁止进城。只是针对一些排量大、烧油的农用三轮车，这些农用三轮车车速快、噪音大、污染重，会影响城市的市容市貌。
电动车头条还特地去查了一下。有一类特殊的三轮车车型，叫做电动三轮皮卡。采用三轮车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。它既能满足载人、也能满足载物需求，是一种多用途车型。
早在2016年，不少省市就放开了对于电动三轮皮卡上路的限制。但是由于皮卡缺少行业的上路标准，所以很多地方对于皮卡上路的界定还是比较模糊的。而近期10月11日，国家标准的《多用途货车通用技术条件》发布了，将于2022年5月正式实施。
也就说，该法规从管理、用车、政策方面，给皮卡上路划定了清晰的界定。该指标中对于皮卡的载客量、货箱长度、额定载货量等做出了明确要求。
可以预见的是，在该政策的指导之下，相关的部门将会继续制定皮卡进城的相关政策，将继续扩大皮卡的通行区域。甚至就连广大皮卡车主最关心的15年报废期、一年一检也有望松绑。
总结
这对于皮卡车主来说，实在是一个好消息。
随着政策的逐渐落地，相信明年5月份以后，再也不用担心进城限制了。那么对于一些想要骑三轮车去城里做生意的车主来说，选择皮卡车型可能会更合适。还是要提醒三轮车车主，一定要遵守当地的三轮车上路政策，才能上路不被罚。
对于电动三轮皮卡新出的上路政策你怎么看？如果是你，你会驾驶皮卡进城吗？欢迎留言。
